本(コミック)も取り扱います ― 2014年09月03日 22時24分28秒
気分はもう、ハロウィン ― 2014年09月04日 19時54分52秒
BD-1のブレーキ交換 ― 2014年09月06日 22時41分26秒
以前BD-1で走行中、少し長い距離の下り坂を走った時に搭載したメーター読みで
時速40㎞位になったので、減速しようとブレーキをかけたら中々減速出来なかった
事があり、普段そこまで速度を出さない(出せない)けど、もしもの事を考えて
もう少し性能の良いブレーキに交換してみた。
交換前のブレーキ(TEKTRO製)
フロント
リア
時速30㎞前後なら問題無く停止できるが、ブレーキを使用すると前ブレーキが
鳴くのでパッド交換も考えたが検討の結果、ブレーキ全部の交換に決定。
今回交換するブレーキ(シマノ DEORE BR-T610)
もう少し安いグレードの製品もあったけど、今回は少し高めの製品に交換
色は店頭に黒しか無かったので、そのまま黒に決定。
ちなみにBD-1の場合、ブレーキ取り付けの構造上、リア用の製品を2個使用します。
部品も揃ったので作業開始、まずはフロント側から
ワイヤーを外してブレーキを開放状態にした後、ブレーキマウントのボルトを外す。
ブレーキを外し、付着しているグリスを除去するとこんな感じに。
新旧ブレーキ
銀色がオリジナルの部品で、黒色が今回交換する部品。
裏側、何となく今回交換する方の剛性が高そうな感じ。
BD-1のこのグレード(Comfort)だけかもしれないけど、この自転車の基本構造は
中々考えられているけど、部品レベルで見るとコストダウンの為か、一応使えるけど
所々安い部品を採用していますねぇ。
でも汎用パーツを使えるので、後から色々と部品を交換して楽しめます(?)
この後は、ブレーキ軸受けにグリスを塗った後、新しい部品を込み込み、
調整を行ってフロントブレーキは交換完了。
次はリアブレーキを取り外しにかかったのだけど、何か左側のボルトを外す時、
違和感があったのだが、そのままボルトを緩めていったら・・・
Vブレーキの台座も一緒に外れました(汗)
本来ならこうなるはずなんだけどなぁ・・・・
さすがにこうなってしまうと手に負えないので、素直に購入した自転車点へ行って
工賃払って何とかして貰いました(^^;
こんな事はあまり無いと思うけど、近所の店で買って良かったと思いますね。
この様なトラブル?もあったけど
何とかブレーキ交換作業も完了です。
後は少し走ってブレーキの慣らし運転&調整をしたい所だが、
雨が降り出してきたので中止、明日も雨らしいので調整は後日改めて。
【追記】
雨が上がったので日曜の夕方に慣らし運転で約20㎞程走ってみた結果、
リア側は制動力が上がった感じがするけどフィーリングはそれほど変化無し。
フロント側は制動力も上がった事が体感出来き、ブレーキング時も鳴かなくなり良好。
でも、今度は制動力が上がったのでヘタに急ブレーキなんかしたら、
車輪がロックして転倒しそうな感じがします。
おまけ
ダイソーで方位磁石付きのベル(\108)が売っていたので交換してみた。
音の方はイマイチだけど、これでどの方向に進んでいるのか判りやすくなった(爆)
最近のコメント