Rail 700 グリップやペダルの交換 ― 2015年04月12日 21時05分34秒
最近は天気が悪かったり出張で不在が多すが、それでもちまちまと自転車に乗ったり
部品の交換など相変わらず続けてます。
3月位の事だけど、Rail 700のグリップをまたしても交換
あれこれ試してみたけど、結局BD-1に装着したのと同じエルゴンGP-1に落ち着く。
回り道してみた結果、これが一番落ち着く感じ。
今回はペダルも交換してみた
交換前の純正ペダル、クリップは後付け。
純正ペダルから、三ヶ島のGR-9に交換してみた。
以前、BD-1で交換したペダル(FD-7)を廻した時の感触が気に入ったので、
同一メーカーの別製品を導入。
交換するので古いペダルを取り外し
この時点での走行距離は約100km位だけど、若干だが右足側のペダルの
回転が重くなってました。
交換したついでに重量測定など
純正ペダルはクリップ付きで340g、結構軽いです。
交換するペダルの重量の方は
クリップと反射板を移植した状態で410g、ちょっと重くなった。
ペダル交換後はこんな具合。
グリップとペダルを交換して30km程走ってみた結果は、
前のペダルより表面積が小さくなった関係で、スニーカー等の底が柔らかい靴だと
長時間漕ぐと足の裏が少し痛くなるので、もう少し面積の大きいペダルの方が
よかったかもしれない。
グリップの方は、以前の物より衝撃吸収性は良い感じなので、これで良いと思うけど、
今度はハンドルの角度による手首の負担が気になってきたので、
次回はハンドルバーを交換してみようかと思ってます。
Rail 700 前カゴを交換 ― 2015年04月12日 21時39分46秒
引き続き部品交換ネタ。
Rail 700購入直後に手持ちの前カゴを装着して買い物仕様にしてみたけど
便利だけど当然ながらフロントヘビーとなり、もうちょっと軽くしたいなー。
何か無いかと探していたら、2月に行ったつくば市で出張中にとある物を発見
アルミ製の前カゴを見つけたので購入し、自宅に戻ってから早速交換開始。
まずはカゴを外します
新旧カゴを比較
新しい方が底面積が広く、高さが低め。
ついでだから重量測定
本体重量は610g 鉄製だし、こんな物か。
アルミ製のカゴ
本体重量は350g 半分とは行かないけど、結構軽くなった。
取り付け完了
ほんの僅かな軽量化だけど、フロントヘビーな感じが大分低減しました。
材質の関係でカゴが目立ってしまうが、まぁ仕方ない。
このカゴ、軽くて良いのだけど難点は価格。
今まで使っていたカゴだと店頭価格で\1500位だけど、アルミ製のこちらは
\3000位と倍の値段なので、お財布には少々厳しいです（＾＾；
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